隨著碳纖維技術(shù)的提高和推廣，目前許多工業(yè)產(chǎn)品都在嘗試使用碳纖維復(fù)合材料來替換本來的材質(zhì)。在碳纖維部件的設(shè)計過程中，難免會碰到和其他類型材料如鋼鐵、鋁合金等相互鏈接的題目，傳統(tǒng)的金屬鏈接工藝無法實現(xiàn)碳纖維復(fù)合材料的鏈接要求，下面英特力新材便對碳纖維復(fù)合材料部件和其他材料鏈接的體例做一下簡單介紹。
 

　　碳纖維復(fù)材機械連接法
 

　　機械鏈接體例在傳統(tǒng)金屬部件中應(yīng)用特別很是廣泛，重要采用螺栓、鉚釘?shù)染o固件來實現(xiàn)零件之間的銜接加固。雖然這種體例有自身缺陷，但是他對溫度和蠕變承載性強、組裝和分解都比較容易，連接強度集中等諸多有點在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)連接上應(yīng)用也比較成熟。
 

　　機械連接采用螺栓、鉚釘?shù)染o固件實現(xiàn)構(gòu)件的連接。雖然機械連接存在開孔產(chǎn)生應(yīng)力集中、接頭質(zhì)量大、連接服從低等瑕玷，但是其具有抗高溫文抗蠕變能力強、連接強度分散性小、抗剝離能力大、易于拆卸和組裝等明顯好處。在對汽車連接性能要求較高的部位.機械連接仍然是其他連接體例不可替換的。碳纖維復(fù)合材料和金屬類材料在膨脹系數(shù)、剛度、化學(xué)性能方面有很大的區(qū)別，所以在連接接頭的選擇上必要諸多實驗研究。另外連接部位的墊片和間隙對于復(fù)合材料和金屬螺栓接頭的承載能力也有影響，固體墊片的彎曲剛度大要比液體的承載能力強，界面之間的閑暇會極大的降低連接頭的承載能力。碳纖維復(fù)合材料/鋁合金螺拴接頭疊加了熱誘導(dǎo)載荷的機械載荷對接頭委靡壽命有不利影響，因為有用應(yīng)力范圍較小·雙軸載荷工況下的委靡壽命比單軸載荷工況的更長。另外碳纖維復(fù)合材料在連接的時候使用的鉚釘材料和溫度比造型對接頭委靡強度的影響更大。
 

　　碳纖維復(fù)材膠黏劑連接法
 

　　重要體例是使用膠黏劑把碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品和其他材質(zhì)部件連接,打造一個不可拆卸的團(tuán)體。使用膠接有許多益處，可以讓產(chǎn)品的外觀更光滑、表面更優(yōu)美，無鏈接零部件，結(jié)構(gòu)服從高。這種鏈接體例也有肯定的弊端如連接承受力太低，連接周期短容易，膠黏劑容易失效，無法拆卸等題目。對于使用環(huán)境比較惡劣的情況下膠層和混合接頭的界面性能會變低。濕熱、高溫情況下會使膠接結(jié)果緊張降低，甚至出現(xiàn)滑落的情況，所以碳纖維復(fù)合材料連接的時候必要在周全考慮部件工作環(huán)境下再選擇是否使用膠接。
 

　　以上是對碳纖維復(fù)合材料部件和其他材料鏈接的兩種常見體例的簡單介紹，盼望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?。碳纖維成品和不同屬性的材料結(jié)合必要考慮很多因素，英特力新材專業(yè)從事碳纖維工業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)，迎接各大廠家合作交流。